Produkt
Rozsah
Bateriový elektrický podvozek byl od základu navržen tak, aby poskytoval čistou a nákladově efektivní variantu pro výrobce autokarů a autobusů se spalovacími motory, kteří chtějí nabízet alternativy s nulovými emisemi. Všechny podvozky Agrale jsou vybaveny špičkovým motorem, výkonovou elektronikou a pohonným ústrojím společnosti Equipmake. Možnost volby baterie s kapacitou až 434 kWh a dojezdem 150 - 200* mil za den, špičkovým točivým momentem 3 500 Nm a špičkovým výkonem 400 kW. Navrženo tak, aby splňovalo bezpečnostní normy TfL 2024.
MT17.0 LE
Elektrická volba pro výrobce karoserií a autobusů
Podvozek MT17.0 LE, EV Bus Chassis byl od základu navržen a vyvinut tak, aby poskytoval čistou a nákladově efektivní městskou dopravu. Vysoce účinný moderní bateriový elektrický podvozek s nízkým nástupem, který může pomoci snížit místní emise v městském prostředí, zlepšit kvalitu ovzduší a snížit provozní náklady provozovatelů.
MT17.0 LF
Elektrická volba pro výrobce karoserií a autobusů
Podvozek MT17.0 LF, EV Bus Chassis byl od základu navržen a vyvinut tak, aby poskytoval čistou a nákladově efektivní městskou dopravu. Vysoce účinný moderní bateriový elektrický nízkopodlažní podvozek, který může pomoci snížit místní emise v městském prostředí, zlepšit kvalitu ovzduší a snížit provozní náklady provozovatelů.
Elektrické dvoupodlažní autobusy, které byly od základu navrženy tak, aby zajišťovaly čistou a nákladově efektivní městskou dopravu. Autobusy vytvořené tak, aby splňovaly požadavky bezpečnostního standardu Transport for London (TfL) 2024. Špičková konstrukce karoserie, podvozku a hnacího ústrojí. Možnosti baterie s kapacitou až 543 kWh a dojezdem až 250 mil za den, špičkovým točivým momentem 3 500 Nm a špičkovým výkonem 400 kW.
JEWEL E
Nová generace elektrobusu
Jewel E postavený společností Beulas a poháněný společností Equipmake byl od základu navržen a vyvinut tak, aby poskytoval čistou a nákladově efektivní městskou dopravu. Vysoce efektivní moderní bateriové elektrické vozidlo, které může pomoci snížit místní emise v městském prostředí, zlepšit kvalitu ovzduší a snížit provozní náklady provozovatelů.
Stále se vyvíjející řada elektrických patentovaných motorů Equipmake byla navržena a ověřena pro specifické pracovní cykly, od vysoce výkonných lehkých aplikací s jediným cílem - rychlostí. Až po opačný konec stupnice - těžká a nízkorychlostní užitková vozidla s požadavkem na vysoký točivý moment. Vyrábíme ve Velké Británii a máme vlastní schopnost provádět nákladově efektivní úpravy našich hotových motorů tak, aby vyhovovaly vašim specifickým požadavkům - kontaktujte nás ještě dnes.
APM-200
Nová generace elektromotoru
APM200 byl navržen speciálně pro splnění požadavků na vysoce výkonný trakční motor. Jeho jedinečná architektura paprsků umožňuje chlazení rotoru kapalinou, čímž se zvyšuje schopnost trvalého výkonu motoru. Motor má maximální otáčky 10 000 min-1 a obsahuje integrovanou epicyklickou převodovku 5,5 :1, což znamená, že výstupní hřídel převodovky lze připojit přímo k náboji kola. Motor má maximální výkon 220 kW a maximální točivý moment 450 Nm.
Společnost Equipmake má rozsáhlé zkušenosti s návrhem, vývojem a malosériovou výrobou výkonových elektronických systémů pro celou řadu aplikací v různých průmyslových odvětvích. Naším cílem je vytvářet rychlejší, menší, lehčí a výkonnější elektronické systémy. Výkon a spolehlivost jsou v popředí všeho, co děláme. Nabízíme měniče, které vyhovují řadě požadavků, včetně modulů IGBT a SiC. Mnohé z našich měničů získaly bezpečnostní normu pro automobilový průmysl ISO26262 a validaci ASIL D.
HPI-800
Střídač s vysokým výkonem nové generace
Střídač HPI-800 je zkonstruován a vyroben ve Velké Británii a vyznačuje se vysokou hustotou výkonu. Střídač HPI-800 je vybaven moduly Wolfspeed/CREE SiC a je schopen spínat frekvence až 40 kHz.
HPI-450
Hustý měnič s vysokým výkonem
Měnič HPI-450, který byl zkonstruován a vyroben ve Velké Británii, se může pochlubit vysokou hustotou výkonu až 20 kW/kg. Střídač HPI-450 je vybaven moduly Semikron IGBT a je schopen spínat frekvence až 20 kHz.
Hnací ústrojí ZED společnosti Equipmake s nulovými emisemi bylo od základu navrženo a vyvinuto tak, aby poskytovalo čistou a nákladově efektivní městskou dopravu pro osobní, autobusová, nákladní a těžká užitková vozidla. Vysoce účinný moderní bateriový elektrický pohon, který může pomoci snížit místní emise v městském prostředí, zlepšit kvalitu ovzduší a snížit provozní náklady uživatelů a provozovatelů. Speciálně vyvinutý pro náročné cykly každodenního používání. ZED má působivou specifikaci, možnost volby baterie o kapacitě až 648 kWh a dojezd 150 - 200 mil za den, špičkový točivý moment 3 500 Nm a špičkový výkon 400 kW. ZED splňuje nejnovější specifikace a požadavky Transport for London (TfL) pro rok 2024.
Hnací ústrojí ZED s nulovými emisemi
Elektrická varianta pro výrobce autobusů a nákladních vozidel.
Hnací ústrojí ZED s nulovými emisemi bylo od základu navrženo a vyvinuto pro zajištění čisté a nákladově efektivní městské dopravy. Vysoce účinný moderní bateriový elektrický pohon, který může pomoci snížit místní emise v městském prostředí, zlepšit kvalitu ovzduší a snížit provozní náklady uživatelů a provozovatelů.
Nejdokonalejší udržitelná varianta, elektrické modernizované autobusy, které byly přepracovány a upcyklovány tak, aby poskytovaly čistou a nákladově efektivní městskou dopravu. Pohonné ústrojí ZED s nulovými emisemi od společnosti Equipmake je zabaleno do řady stávajících jednopodlažních a dvoupodlažních modelů autobusů, aby splňovalo bezpečnostní normy TfL 2024. Špičková konstrukce hnacího ústrojí, možnost volby baterie o kapacitě až 434 kWh a dojezd až 200 mil za den, špičkový točivý moment 3 500 Nm a špičkový výkon 400 kW. Tato možnost modernizace elektromobilu poskytuje nákladově efektivní a ekologickou příležitost k opětovnému využití mladého a středně starého stávajícího vozového parku s dieselovými a hybridními motory.
EVR-Versa
Nová generace elektrobusu
EVR-Versa, cenově výhodná varianta elektricky poháněných autobusů, tato nabídka s nulovými emisemi poskytuje druhý život autobusům starým 6-7 let, které lze přestavět a znovu uvést do provozu jako plně bateriová elektrická vozidla.
EVR-B5
Nová generace elektrobusu
EVR-B5, cenově výhodná varianta elektricky poháněných autobusů, tato nabídka s nulovými emisemi poskytuje druhý život dieselovým a hybridním autobusům starým 6-7 let, které lze přestavět a znovu uvést do provozu jako plně bateriová elektrická vozidla.
Ať už chcete elektrifikovat svůj vozový park, provést přestavbu na elektromobil nebo potřebujete pomoci s návrhem motoru na míru, jste na správném místě.
Disponujeme vlastními schopnostmi a odbornými znalostmi, které vám pomohou dokončit váš projekt elektrického vozidla. Naše nabídka služeb zahrnuje návrh motorů pro elektromobily, výkonové elektroniky a kompletních hnacích ústrojí pro elektromobily, rychlou tvorbu prototypů součástí, testování výkonu a životnosti a dodávky pro malosériovou výrobu. Naše nabídka hotových výrobků zahrnuje kompletní integrované elektrické hnací ústrojí a jednotlivé komponenty, jako jsou elektromotory, výkonová elektronika, měniče, řídicí systémy, palubní nabíječky, bateriové bloky, HVAC a konzultace k elektromobilům. S hrdostí dodáváme do řady světových průmyslových odvětví, včetně vysoce výkonných automobilů, těžkých užitkových vozidel, autobusů, nákladních vozidel a leteckého průmyslu.