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Il telaio elettrico a batteria è stato progettato da zero per offrire un'opzione pulita ed economica ai costruttori di autobus e pullman con motore a combustione che desiderano offrire alternative a emissioni zero. I telai Agrale sono tutti dotati di motore, elettronica di potenza e trasmissione Equipmake, leader del settore. Le batterie possono arrivare a 434 kWh, con un'autonomia di 150 - 200 miglia* al giorno, una coppia di picco di 3.500 Nm e una potenza di picco di 400 kW. Progettato per soddisfare gli standard di sicurezza TfL 2024.
MT17.0 LE
Un'opzione elettrica per carrozzieri e carrozzieri di autobus
MT17.0 LE, telaio per autobus EV è stato progettato e sviluppato da zero per offrire un trasporto urbano pulito ed economico. Un telaio elettrico a batteria di ultima generazione, altamente efficiente, che può contribuire a ridurre le emissioni locali in ambiente urbano, a migliorare la qualità dell'aria e a ridurre i costi di gestione per gli operatori.
MT17.0 LF
Un'opzione elettrica per carrozzieri e carrozzieri di autobus
Il telaio per autobus EV MT17.0 LF è stato progettato e sviluppato da zero per offrire un trasporto urbano pulito ed economico. Un telaio a pianale ribassato elettrico a batteria altamente efficiente che può contribuire a ridurre le emissioni locali in ambiente urbano, a migliorare la qualità dell'aria e a ridurre i costi di gestione per gli operatori.
Autobus elettrici a due piani, progettati da zero per offrire un trasporto urbano pulito ed economico. Autobus realizzati per soddisfare i requisiti di sicurezza del Transport for London (TfL) 2024. Carrozzeria, telaio e trasmissione all'avanguardia nel settore. Le batterie possono arrivare a 543 kWh, con un'autonomia fino a 250 miglia al giorno, una coppia di picco di 3.500 Nm e una potenza di picco di 400 kW.
GIOIELLO E
La prossima generazione di autobus elettrici
Jewel E costruito da Beulas e alimentato da Equipmake è stato progettato e sviluppato da zero per offrire un trasporto urbano pulito ed economico. Un veicolo elettrico a batteria all'avanguardia altamente efficiente che può contribuire a ridurre le emissioni locali in ambiente urbano, a migliorare la qualità dell'aria e a ridurre i costi di gestione per gli operatori.
La gamma di motori elettrici brevettati di Equipmake, in continua evoluzione, è stata progettata e convalidata per cicli di lavoro specifici, dalle applicazioni leggere ad alte prestazioni con un unico obiettivo: la velocità. All'estremità opposta della scala, i veicoli commerciali pesanti e a bassa velocità, con una richiesta di coppia elevata. Prodotti nel Regno Unito, abbiamo la capacità di apportare modifiche economiche ai nostri motori pronti per l'uso, per soddisfare le vostre esigenze specifiche: contattateci oggi stesso.
APM-200
La prossima generazione di motori elettrici
L'APM200 è stato progettato specificamente per soddisfare i requisiti di un motore di trazione ad alte prestazioni. La sua esclusiva architettura a raggi consente di raffreddare il rotore a liquido, aumentando la capacità di potenza continua del motore. Il motore ha una velocità massima di 10.000 giri/min. e incorpora un riduttore epicicloidale integrato 5,5 :1 che consente di collegare l'albero di uscita del riduttore direttamente al mozzo della ruota. Il motore ha una potenza di picco di 220 kW e una coppia di picco di 450 Nm.
Equipmake ha una vasta esperienza nella progettazione, nello sviluppo e nella produzione di bassi volumi di sistemi elettronici di potenza per una serie di applicazioni in tutti i settori industriali. Il nostro obiettivo è creare sistemi elettronici più veloci, più piccoli, più leggeri e più potenti. Prestazioni e affidabilità sono in primo piano in tutto ciò che facciamo. Abbiamo inverter che soddisfano una vasta gamma di requisiti, con una gamma di prodotti che comprende moduli IGBT e SiC. Molti dei nostri inverter hanno ottenuto la convalida dello standard di sicurezza del settore automobilistico ISO26262 e ASIL D.
HPI-800
L'inverter ad alta densità di potenza di nuova generazione
Progettato e prodotto nel Regno Unito, l'inverter HPI-800 vanta un'elevata densità di potenza. Dotato di moduli Wolfspeed/CREE SiC, l'inverter HPI-800 è in grado di commutare frequenze fino a 40 kHz.
HPI-450
Inverter ad alta potenza e densità
Progettato e prodotto nel Regno Unito, l'inverter HPI-450 vanta un'elevata densità di potenza, fino a 20 kW/kg. Dotato di moduli IGBT Semikron, l'inverter HPI-450 è in grado di commutare frequenze fino a 20 kHz.
La trasmissione ZED Zero Emission Drivetrain di Equipmake è stata progettata e sviluppata da zero per offrire un trasporto urbano pulito ed economico per autoveicoli, autobus, camion e veicoli commerciali pesanti. Una trasmissione elettrica a batteria all'avanguardia altamente efficiente che può contribuire a ridurre le emissioni locali in ambiente urbano, a migliorare la qualità dell'aria e a ridurre i costi di gestione per utenti e operatori. Sviluppato specificamente per cicli di utilizzo quotidiano impegnativi. Lo ZED ha specifiche impressionanti, batterie fino a 648 kWh, un'autonomia di 150 - 200 miglia al giorno, una coppia di picco di 3.500 Nm e una potenza di picco di 400 kW. Lo ZED soddisfa le ultime specifiche e i requisiti del Transport for London (TfL) per il 2024.
Trasmissione a emissioni zero ZED
Un'opzione elettrica per i costruttori di pullman, autobus e camion.
ZED Zero Emission Drivetrain è stato progettato e sviluppato da zero per offrire un trasporto urbano pulito ed economico. Una trasmissione elettrica a batteria all'avanguardia altamente efficiente che può contribuire a ridurre le emissioni locali in ambiente urbano, a migliorare la qualità dell'aria e a ridurre i costi di gestione per utenti e operatori.
L'opzione sostenibile per eccellenza: autobus elettrici retrofit, riprogettati e riciclati per offrire un trasporto urbano pulito ed economico. La trasmissione a emissioni zero ZED di Equipmake è stata installata su una serie di modelli di autobus esistenti a uno o due piani per soddisfare gli standard di sicurezza TfL 2024. Il design della trasmissione è all'avanguardia, con batterie fino a 434 kWh e un'autonomia fino a 200 miglia al giorno, una coppia di picco di 3.500 Nm e una potenza di picco di 400 kW. Questa opzione di retrofit EV offre un'opportunità ecologica ed economicamente vantaggiosa per il reimpiego di flotte diesel e ibride giovani e di mezza età.
EVR-Versa
La prossima generazione di autobus elettrici
EVR-Versa, un'opzione economica di autobus elettrici ripotenziati, questa offerta a emissioni zero fornisce una seconda vita agli autobus di 6-7 anni, da convertire e rimettere in servizio come veicoli completamente elettrici a batteria.
EVR-B5
La prossima generazione di autobus elettrici
EVR-B5, un'opzione economica di autobus elettrici ripotenziati, questa offerta a emissioni zero offre una seconda vita agli autobus diesel e ibridi di 6-7 anni, da convertire e rimettere in servizio come veicoli completamente elettrici a batteria.
Se state cercando di elettrificare la vostra flotta, di effettuare una conversione EV o se avete bisogno di aiuto per progettare un motore su misura, siete nel posto giusto.
Abbiamo le capacità e le competenze interne per supportare il vostro progetto di veicolo elettrico end-to-end. La nostra gamma di servizi comprende la progettazione di motori elettrici, elettronica di potenza e trasmissioni complete per veicoli elettrici, la prototipazione rapida dei componenti, i test di prestazione e durata e la fornitura di bassi volumi di produzione. La nostra gamma di prodotti off-the-shelf comprende trasmissioni elettriche integrate complete e singoli componenti, come motori elettrici, elettronica di potenza, inverter, sistemi di controllo, caricabatterie di bordo, pacchi batteria, HVAC e consulenza sui veicoli elettrici. Siamo orgogliosi di fornire una serie di industrie globali, tra cui quella automobilistica ad alte prestazioni, quella dei veicoli commerciali pesanti, degli autobus, dei camion e quella aerospaziale.