Equipmake ma ponad 20-letnie doświadczenie i wewnętrzne możliwości projektowania, prototypowania, przeprowadzania testów walidacyjnych, w tym charakteryzowania wydajności silnika i walidacji silnika w stosunku do pierwotnych prognoz wydajności.
Equipmake posiada rozległą sieć łańcucha dostaw silników i może pomóc swoim klientom w kalkulacji kosztów i przygotowaniu do produkcji oraz posiada zaplecze do produkcji niewielkich ilości: Silniki EV, falowniki, energoelektronika i kompletne układy napędowe EV.
Nasz zespół doświadczonych inżynierów i techników może pomóc w urzeczywistnieniu koncepcji pojazdu elektrycznego.
Equipmake posiada w pełni oprzyrządowaną hamownię silnikową. Obiekt ma możliwość testowania silników o mocy do 200 kW i napięciu od 200 V do 800 V DC. W tym samym obiekcie znajduje się specjalnie zaprojektowane stanowisko do testowania 17kW MGU o prędkości 120 000 obr.
Obiekt wyposażony jest w precyzyjny analizator mocy Dewetron do dokładnej analizy sprawności silnika, mocy rzeczywistej i zawartości harmonicznych. Ponadto obiekt posiada pełne oprzyrządowanie do pomiaru wydajności chłodzenia i odrzucania ciepła dla silników chłodzonych wodą i olejem, z w pełni kontrolowanymi termostatycznie obwodami chłodzenia wodą i olejem.
Hamownia silnikowa jest wyposażona w przekładnię umożliwiającą testowanie silników o prędkości do 30 000 obr.
W przypadku naszych projektów silnikowych rozwój energoelektronicznych jednostek sterujących przebiega równolegle z projektowaniem silnika, co umożliwia nam stworzenie zoptymalizowanego pakietu elektronika/silnik.
Często silnik jest projektowany, a następnie wybierany jest falownik energoelektroniczny. Może to skutkować nieoptymalnym projektem, co również zwiększy koszty produkcji.
Naszą wyjątkową cechą jest współpraca z klientami i dostawcami tranzystorów IGBT, modułów SiC i kondensatorów obwodu pośredniego, co umożliwia nam osiągnięcie najlepszego kompromisu projektowego, poprawę wydajności i obniżenie kosztów.
Bezpieczeństwo funkcjonalne jest ważnym wymogiem w niebezpiecznych zastosowaniach, takich jak samochodowe falowniki trakcyjne. Norma przemysłu motoryzacyjnego, ISO26262, definiuje wymagania dotyczące bezpieczeństwa funkcjonalnego sprzętu elektronicznego w pojazdach. Podczas gdy za zgodność pojazdu z normą odpowiada producent, zadanie to może być ułatwione poprzez zastosowanie podsystemów, które zostały zaprojektowane z myślą o normie. Equipmake opracowuje obecnie serię falowników samochodowych HPI-450 i HPI-800 z funkcjami bezpieczeństwa, które pozwolą im być częścią systemu zgodnego z ISO26262.
